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欧蓝德2.0l两驱荣耀版的上市丰富了车系，使得目前国产欧蓝德的车型数量达到了5款。虽然没有搭载三菱引以为傲的四驱系统，但2.0l两驱荣耀版相较2.0l风尚版在配置上更加丰富，更加富有性价比，相信上市后会赢得更多消费者的青睐。从动力表现来看，欧蓝德2.0l两驱荣耀版搭载的2.0l自然吸气发动机与对手的2.0l相比在参数上占有一d定优势，虽然新车没有搭载三菱引以为傲的四驱系统，使其竞争力有所下降，但其在配置和售价上的优势依然使其具备了战胜对手的强劲实力。
侧面来看，新车整体造型延续现款车型，长宽高依然为4695/1810/1680mm，轴距为2670mm。不过与低配车型相比，两驱荣耀版的外后视镜不但集成了转向灯，还增加了后视镜电动折叠和除雾功能。另外，新车还搭载了车顶行李架。尾部方面，新车与现款车型一致，搭载了全led尾灯组。
全新欧蓝德2.4l自然吸气发动机和cvt变速箱的组合确实不会给你带来多么澎湃的加速感受，日常的道路使用情况下，它给人的感受应该说通常都是平顺安稳的，毕竟这样一款7座suv更多的就应该是舒适性取向，所以说日常驾驶时也就更适合老老实实的开。事实上这台2.4l自然吸气发动机对于欧蓝德来说仅仅就是够用，不会给你太明显的加速感受，对于日常使用来说这也完全够用了。
欧蓝德的刹车偏软，初段的制动力比较弱，典型的日系调校。不过制动测试表现并不差，我们实测的100-0km/h的制动距离进入了40米内，达到了39.47米，这一点让我们很惊喜。要知道跟它同级别的suv车型很少有能进40米内的。从制动曲线上看刹车力度释放的也比较均匀，g值始终保持在-1左右。

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