100吨随车吊放心省心
随车起重机简称随车吊，是一种大批用于船埠口岸、厂房车间、修建工地等地的起吊搬运对象。随车吊属于工程车的一种（狭义），是一种可多循环、重复间歇活动的机械、搬运机械。随车吊的作业特点是做往复运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。在船埠口岸，工业园区咱们随处都能见到随车吊，不只因为他使用方便，并且适用于对大型重物的起吊，实用性很不错。一下咱们将简略阐述下随车吊用处。
应用于船埠口岸：随车起重机的的机动性及高效，简单的操作在船埠口岸等繁忙工作场合作业，具有得天独厚的上风。
应用于园林美化：这类客户一样平常选择直臂式的随车吊，这样一般平常都在室外进行吨位小，伸长距远的活动，直臂式随车吊非常适合。
应用于农场树林：随车起重机抓具种类很多，咱们能够装置多种随车吊抓具，好比各类抓斗，随车吊抓斗能够完美用于树木的抓取工作。
应用于搬运装备：大多数有一定规模的搬运公司都会选择购置半折臂随车吊与汽车吊，随车吊起重能力强，空间作业高度低的特点使得非常适合低矮厂房的装备搬运活动。
实际上随车吊用处还远不止这么多，半折臂随车吊起重能力强，折臂随车吊占用货箱空间小，直臂随车吊臂长举升快操作简单，这些优点也是选购随车吊的指标，朋友们能够根据自己需求订购适合自己的随车吊产品。
这个要看随车吊的作业距离和起升质量性能图的。比如下面的图：
这是我公司16年新品sqz400折臂式随车起重机性能图。在伸臂4.8米的时候，可吊起7.7吨；到了16.8米的时候，可吊起1.74吨。（不要问怎么只能吊这么少？杠杆原理哦！）每一款随车吊出厂时必须配备准确的性能图的，一般在操作阀附近，以方便吊机手查看。下面安利一下：
我觉得我公司随车吊就不错。我公司这个品牌从自卸车做起，二十多年做到了连续七年销量全国，现在我公司随车吊事业部和世界随车吊三大的意大利fassi（快捷）强强联合，进军中国随车吊高端市场。其产品型号多（直臂、折臂都有从1吨到20吨，有整机进口的fassi折臂吊），可选装多吨位主流底盘，全国支持送货上门，支持看货，支持售后服务和技术服务，可上国五牌，小吊车可上蓝牌。
而且听用户反映，我公司随车吊的故障率也低，品质有保证，经常能遇到用我公司两三年都没出一次故障的用户。现在还有厂家直销，有兴趣可以去他家官网看看。
我公司110吨折臂吊机大起升质量50吨，大工作半径15.5米，大举升高度18.5米 我公司110吨随车吊吊臂是伸缩七节臂，上操作，全回转，可选装无线遥控器，另配5条支腿，支腿跨度2250--8000mm。（随车吊随机配带油泵壹套，液压油箱总成一套，码机螺杆一套，上下压板一套，吊钩一套）起重机自重16500千克，安装空间2300mm。
客户在缴纳定金后，需20个工作日交车。
我公司110吨随车吊采用重汽豪沃五轴底盘，重汽380马力，
总质量为50吨，在加装吊机之前必须加固大梁。
随车吊（truck with crane）正式名称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、18吨、20吨、25吨、30吨、80吨、140吨，吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。随车吊（truck with crane）是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆
一、力量虽小但是市场用途很大
随车吊市场大的竞争对手就是汽车起重机，从两者名字就知道区别所在。随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车，而汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机。虽然随车吊的起吊能力不及汽车起重机，但是两者相比，汽车起重机主要用于工程建设，随车吊除了工程建设、还用于城市绿化等；汽车起重机：只能单独的吊装。随车吊：除了能够吊装外，还能够对货物运输，跑高速，做到了一车两用，一车多用。
二、成本低却能创造更高的收益
不论是选择汽车起重机还是随车吊都是为了挣钱，都希望用低成本创造高收益。而随车吊的成本价格远远低于汽车起重机，同样是5吨的起吊吨位，随车吊成本比汽车起重机便宜几万；而随车吊功能和用途远远优于汽车起重机，同样是吊起5吨的物品，随车吊既可以吊起也可以运输，汽车起重机只能吊起,运输还需要其他车辆，加大了成本。既可以当吊车使用也可以当作运输货车使用；这就意味着随车吊为我们降低了成本，同时增加了收益。随车起重机从2000年的600台增长到2015年的13000台，其市场占有率远远不足于汽车吊，但是未来前景是汽车吊无法比拟的；可以说，汽车吊进入了稳定衰落期，随车吊还在上升期。
三、技术领先，质量过硬。
随车吊由三大部分组成：底盘、吊机、货箱；前两个部分决定了一个随车吊的整体质量和性能。
1、品牌底盘是基础
底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的基础。目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，好选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。同时底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好;6x2车型，一般配6-12吨的吊机;6x4车型配8-12吨吊机。
1、发动机：发动机马力120-330马力，根据自己实际所在地实际使用情况，相应选择底盘动力；
2、变速箱：尽量不要选择高速的，我们的随车吊大部分是在工地使用，上高速公路的机会相对应比较少，尽量选择常规的变速箱，万一变速箱坏了配件容易购买方便维修，节省时间。
3、大梁：随车吊吊机的重量长时间集中在固定的地方，大梁时间长了劳损局部会开裂甚至断裂，选择加固的大梁可以避免断裂大梁。
4、轴距：前后轮胎距离，根据自己所在地的情况，轴距短拐弯半径小，轴距长拐弯半径大，山区，乡村公路尽量选择轴距短的底盘，平原地区大部分选择轴距长的底盘。
5、驾驶室：主要是舒适度，密封性，可以选择安装气囊座椅，空调。
2、吊机质量与技术是关键
吊机是随车吊的关键部件，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。然而国内生产随车吊的厂商众多，有点鱼龙混杂；但是常见的有徐工、石煤机、古河、飞涛、宇通重工等吊机技术还是可以信赖的。
吊机的选择：大起重量，工作半径，大臂全部伸出后所吊重量，全后支腿，阀锁泵
1，大起重量：直臂2-14吨，折叠臂3-80吨，在不出臂，距离2.5米内是否可以起吊相对应的重量。
2，工作半径：决定吊机使用所货物吊距离和高度。
3，全伸臂大起重量：大臂全部伸出以后可以吊多少重量的货物，吊装方式一定要掌握，不要盲目去吊远距离的货物，容易折大臂。
4，前后支腿：就好像人的脚，站立稳了可以挑100多斤，站立不稳几十斤都会摔跤，随车吊工作的时候一定记得把支腿支好。
5，吊机阀锁泵：随车吊吊机关键的东西，阀锁，泵这些零部件决定你的吊机质量是好是差，经常漏油，经常维修是随车吊大忌，。
作为随车吊行业的领导者，徐州徐工随车起重机有限公司生产的随车吊有以下优点：
1、单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高。
2、先进的研发手段、确保设计可靠性。
3、五边形及六边形吊臂技术，对中性好，截面抗弯能力强。
4、紧凑的铰点设计，占据空间小。
5、标配防过卷报警装置，作业更安全。
6、整体式起升铰车机构，工作效率更高，液压系统寿命更长。
7、独特的浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力。
8、自主研发的回转机构，具有强大的驱动力，可满足更多工况需要。
9、回转冲击装置，有效保护车辆行驶安全
高空作业车：（1）多品种(折叠臂、伸缩臂和混合臂)、多型号（7m-30m）；由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点。
（2）产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有很高的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。
（3）底盘搭配选择性很广，国内很多知名底盘如：东风、依维柯、五十铃、江铃等；都可以使用。底盘的选区也和高空平台的举升高度有关，一般20米以上都是东风、五十铃的底盘，这样合理的搭配为了更好的发挥车辆工作能力。
用途：高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放，并且可以起吊2吨以下的物品。适用于车站、码头、商场、、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。
在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于、、市政、、通信、机场、造（修）船、交通、广告、等高空作业领域。
液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在适当的地方安装液压油过滤器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清洁，保证油液系统正常工作。
液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘；工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙（以计）以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。
下面就跟大家分享一下关于吊机的维护及日常保养的基础知识：
1
新起重机的磨合也十分重要
初使用100小时为磨合期，期间其中起重力矩一般不要超过大额定起重力矩的80%。磨合期过后就要考虑清洗或更换滤油器，过滤或更换液压油。
2
液压油使用牌号：
出厂状态：4月至9月 l-hm68
10月至3月 l-hv46
长江以南或其他热带地区（10°—40°） 推荐l-hm68
严寒地区（10°—-9°） 推荐l-hv46
高寒地区（-9°—-40°） 推荐l-hs32
液压系统：行驶状态时液面不低于油箱油标中位；
液压系统液压油一般3个月过滤一次，其更换周期一般为正常使用2年或累计作业约2000小时。
3
液压油的换油步骤：
将油箱中的旧油放掉，拆卸回油管，用符合要求的清洗液清洗油箱及过滤器一遍后，晾干；再用心液压油冲洗油箱后放出，重新加入新液压油。
液压回路中液压油的更换
液压回路中液压油的更换；启动发动机，以低速运转，使油泵开始动作，分别操纵各机构，靠新液压油将各系统回路的旧油逐一排出，排出的旧油不得流入新液压油箱，直至回油管内有新油流出，停止油泵工作。
（注：在各回路换油时，应注意不断注入新油，防止油泵吸空；用于冲洗的新液压油排出后经有效过滤可以再用）。
注入新油；将回油管与油箱链接，后将各元件置于初始状态，经油箱补充液压油至规定的液面位置。
旧油处理；更换下的旧液压油需集中在废油容器中，供回收利用或集中处理。
4
卷扬箱及回转机构的润滑
卷扬减速机用油出厂时与液压系统所用的液压油一致。换油时间：初使用100—150小时候更换齿轮箱润滑油，并清理内部的铁屑和污物，以后每6个月应更换一次。
回转减速箱推荐用蜗轮蜗杆油 l-cke/p(合格品)，换油时间同上。
5
润滑脂
出厂时一般为锂基润滑脂3号。不要混合使用不同牌号的油脂。
附图如下：
6
定期检修
6.1 起重机磨合期过后继续工作，每3个月进行1次小型检修，检修项目如下：
检查各管路连接和固定密封处是否松动，渗漏油。
检查各紧固件是否松动，重点查看横梁和底盘车大梁、回转支承和横梁及立柱之间的紧固件是否牢靠。
检查取力器控制开关、压力表是否正常。
检查钢丝绳及附件的使用情况，绳卡是否牢靠，钢丝绳是否处于轮槽中。当钢丝绳因扭结、有折痕、磨损、锈蚀严重、超过10%的钢丝破断或直径减小量超过7%以及因过热而变色时，应更换钢丝绳。
检查各零部件表面是否有损伤、变形现象。
检查带动吊臂伸缩的同步钢丝绳，如发现钢丝绳有松软现象，应及时调节螺母进行收紧。
使起重机处于工作状态，检查液压系统声音和温度是否正常。
6.2 起重机工作满15个月时，应进行1次较细致的中型检修，以后每6个月进行1次，检修项目和要求安表进行（俗称中修）。
序号
检修项目
性能要求
1
按以上小型检修做常规检查
各部正常
2
卷扬机构升降、制动
起升大额定起重量离地500mm以上，升降自如，空中制动可靠。
3
密封性
起升大额定起重离地300mm以上，关闭发动机，15min以后，测量载荷下沉量不得超过30mm
6.3起重机工作满3年时，应做一次全面的系统的检修（俗称大修）。检修按以下要求进行：
拆检所有油缸，更换全部油缸密封件及链接密封件。
检测主要液压组件性能指标，如油泵、多路阀、马达、液压阀等。
设备是否健康运行，以合理的成本换来大的投资回报，一靠天生——好设计、好材料、好工艺，二靠设备健康主动管理——检测状态、视情维护。
随车起重机作为起重机的一个系列，应广大吊友的要求，以后也会推出一些随车起重机的知识，今天与大家交流的是随车起重机的结构件保养方面的知识！
任何设备的日常保养都非常重要，提前发现故障，然后及时解决，对延长设备零部件的使用寿命起到非常大的作用。
下面讲讲结构件的保养：
1、结构件是随车起重机的骨架支撑，对他的表面除尘、清洁保养，显露出美丽而强壮的外观是一项非常重要的检查项目，当你在擦拭的时候，可以观察各部件的外观是否有变形、磨损、焊道是否有开裂，发现问题可及时报修，将发生危险事故的系数降到低。
2、结构件的连接是靠着几根关键的绞点轴，对他的润滑是关键的关系到各结构件之间的灵活运转，防止卡滞，对以后拆装绞点轴起着至关重要的作用。若是此轴内部锈蚀，与结构件咬死，将会产生不可拆卸的后果，所以各绞点轴必须定期润滑,将润滑油以一定压力注入,直到润滑油从两连接件间溢出。加完油后,各关节点应进行几次完整动作,然后再多加一点油。
3、各结构件之间产生相对运动表面也需润滑，如活动腿之间，各伸缩臂体之间，因为产生相对摩檫表面，若是缺少润滑油，则会增大摩檫阻力，产生异响、发颤、发抖，损坏结构件表面，降低使用寿命，每隔一定时间必须检查伸臂间滑块的磨损情况，滑块过度磨损会引起金属零件间的摩擦，造成伸臂没有次序的打开，或过分的松动导致各伸臂不能保持在同一直线上，涂新油前必须用橡胶刀刮掉原来的旧黄油用刷子在伸臂整个外表面涂一层黄油。
我公司hcz4500折臂吊
张：牛刀小试，首吊无配重14m吊重14t；
第二张：试验正式开始，10t配重，16m轻松吊重20t，车头无翘头迹象；
第三张：10t配重，10m吊重44t，车身平稳，无翘头迹象；
第四张：出门首秀，佳整车组合作业状态，8节臂24m，随车携带12t配重，整车重量58t，能适应90%作业工况，厂外路试。
第五张：重新定义了大吨位随车起重运输车的整车外观设计；
第六张：国内首创大吨位折臂吊电控系统，实时监测整车各项作业参数和姿态，具有超载报警和防倾翻功能，作业安全无忧；
第七张：大力金刚，5m轻松起重80t，尚有余力；
第八张：侧方位吊重，15t配重，6m吊重60t，对侧无翘脚，侧方位100%吊重能力；
第九张：15t配重，6m吊重60t，带载从车辆正左侧旋转至正右侧，重载旋转移位无忧。
我公司，致力于打造中国折臂吊品牌，重新定义大吨位折臂吊，2018年11月上海宝马展，大上海，“大玩具”，我们准备好了。
手机访问更方便 扫一扫手机查看 微官网和产品信息