无极加强继电器：jwjxc-135/135、jwjxc-440、jwjxc-6800、jwjxc-480、jwjxc-100、jwjxc-7200、jwjxc-300/370、jwjxc-160信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重
要器件。
无极加强继电器 产品详情
无极加强继电器：jwjxc-135/135、jwjxc-440、jwjxc-6800、jwjxc-480、jwjxc-100、jwjxc-7200、jwjxc-300/370、jwjxc-160
信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重
要器件。
（一）、铁路信号对继电器的要求
信号继电器作为铁路信号系统中的主要（或重要）器件，它在运用中的安全、可靠就是
保证各种信号设备正常使用的必要条件。为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，
具体如下：
(l）动作必须可靠、准确；
(2）使用寿命长；
(3）有足够的闭合和断开电路的能力；
(4）有稳定的电气特性和时间特性；
(5）在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。
具体要求见《信号维修规则技术标准》11 继电器 11 . 1 通则。
按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级：
一级继电器：绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；衔铁落下与前接点的断开由
衔铁及可动部分的重量来保证；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之
亦然；衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生；有较高的
返还系数：轨道继电器不小于 50%，一般继电器不小于 30％。
二级继电器：衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还；返还系数不小于 20%；当
任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。
三级继电器（电码型和电话型）：衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力
产生；前后接点均有熔接的可能。
在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威
胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。因此，在电
路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，在检修一级继电器时，
要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。电码型继电器使用在选择电路中，不道接
控制对象，但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求，因为它们工作的好坏道接影响信
号设备的正常动作，对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。
（二）、继电器的基本原理
继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由
电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动
的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁
作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映
输入电流的状况。