东城汽车陪练,自动本田陪练中心-在线咨询公司始终坚持着以诚信为本,为学员着想、为学员服务,打造北京陪练市场d一家的服务理念,把服务做得更好,为北京和谐交通做出自己的贡献,在陪练行业中走得更远!
个人经验:我领本十年几乎没开车,当年的驾校以应试为宗旨,整个学习期间几乎没有独立在正常道路交通状况下开过车。今年五一找陪驾开了三个小时,很有用。陪练教练对于本本族的心理把握很准确,就告诉我几个z基本原则,比如遇到突发情况“让速不让道”,超车变道观察和操作方法
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为什么会出现汽车陪练?通过调研发现,目前20-28岁左右的年龄段是考驾照的主要人群,28岁之后才是大多数家庭拥有车辆的年龄段,这说明了绝大多数人都是在学完驾照之后1年甚至几年之后才拥有自己d一辆车,更有很多人计划开始买车之前基本上没有碰过车。
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初步上路向客户讲解按交通法规的要求和惯例,车辆正常直行,左右转弯,调头,并线,环岛行驶和立交桥行驶等基本要领及需注意事项;针对客户实际驾车水平,选择相应路段进行实际路面的驾驶,并加强基本动作的训练,指导客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜;在行驶中指导客户识别各种道路标志,标牌,熟悉各种行车路线;通过各种路段的行驶训练,提高客户的目测能力,有良好的距离感。
但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准,存在乱收费、随意教学等现象。主要从以下几点来分析1、驾校学车时,以理论为主,就算是实际操作,也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说,是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。
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各种标志的意义,实地走走隧道、高架、闹市区和混合道路等各种情况,都是非常实用的,对于有一点基础的人来说,经过这几个小时陪驾,城市驾驶的各方面技能就有初步掌握了。找亲友陪练车,主要的不足就是很难根据新手特点提供这样有针对性的训练。另外,对于驾驶技术没有底的新手,配备了副刹车的陪练车,安全系数也稍微高一些。